Range Rover Sport Trio from Project Kahn

British tuning firm Project Kahn has presented its 2011 lineup of modified Range Rover Sport models, which comprise three variants featuring select exterior and interior appointments, plus some performance upgrades.

The diesel-powered Range Rover Sport 3.0 TDV6 RSE Signature Edition is the entry-level model of the range, and it comes with a comprehensive exterior styling package that includes new bumpers, a roof spoiler, twin mesh front grille and side vents, complemented by 22-inch Kahn RSL alloys. Inside, the Signature Edition gets front headrests clad in twin mesh, Kahn gauges and clock, inserts with Swarovski diamonds, stainless steel sill plates and a leather key ring.

The finishing touch is a Project Kahn Acoustic Supersound four-pipe exhaust system, said to emit a “unique deep rumble sound”.

Next up is the more aggressive Range Rover Sport RSE300 Cosworth, which, besides being fitted with the Signature Edition bodykit, also features a so-called painted floating roof, LED daytime running lights, a boot spoiler and 22-inch RS Matte Pearl Grey wheels. According to the tuning firm, a Cosworth engine conversion is responsible for a noticeable power increase.

The RS600 is the range-topping model and it features a 6-piece bodykit, integrated LED lights and custom wheels. The interior is covered in high-quality perforated and quilted leather, complemented by contrasting stitching applied to the steering wheel and gear shifter. Other appointments include the blue Kahn gauges and clock, plus a leather key ring.

By Csaba Daradics

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Camionetas Tuning: ¡Range Rover Conqueror 4x4!

Hola Tuners! En el dia de hoy, quiero que vean la mejor camioneta Tuning del momento. Para los que piensan un Range Rover Sport normal no impresiona a nadie, HAMANN ahora ofrece el “Conqueror” (Conquistador) a su versión modificada. Equipado con un amplio equipo de estilización de cuerpo, Range seguramente recibirá asombro. Pero HAMANN no sólo proporciona al SUV un equipo de aerodinámica impresionante. Los sintonizadores alemanes por ejemplo también cuentan con una variedad de mejoras de poder, accesorios interiores y el amplio cuerpo con llantas compatibles de 23 pulgadas para ofrecer. Obsérvenlo en las imagenes de esta camioneta Tunig.
Asegurar que el funcionamiento sobre la pista con un vehículo tan pesado como el Range Rover no decepciona, HAMANN ofrece ventajas hacia fuera como por dentro templando el motor. Tanto con el diésel V6 de 2.7 litros como con el V8 de 4.4 litros, el especialista optimiza los mapas característicos. Calibrando de nuevo el ECU de serie, el motor genera 165 kWs/225 bhp en 4000 revoluciones por minuto, el momento de rotación sólido radica en sus 510 Nm por1900 revoluciones por minuto.
Después de la modificación, el motor 4.4 litros naturalmente genera 238 kWs/323 bhp en 5500 revoluciones por minuto y 450 Nm en 4000 revoluciones por minuto. Además de mapas optimizados característicos, HAMANN modifica la proporción de sobrealimentado e instala un paquete deportivo de alto rendimiento, catalizadores deportivos metálicos y un silenciador deportivo de salida.
Este acentúa el sonido del poder recién adquirido. HAMANN ofrece el silenciador deportivo de 4 tubos de escape en acero inoxidable redondo con un diámetro de 90 mm cada uno, independientemente del empujón de poder para todas las configuraciones del motor V8. Para el V8 4.4i, un gran alto rendimiento y catalizadores deportivos metálicos están también disponibles (ambos exclusivamente para la exportación). Saludos Tuners!

Una camioneta Tuning como pocas...

La gente de Tuning Extremo Pasión por las 4 ruedas

Range Rover: ¡Tuning en camionetas 4x4!

Hola Tuners! Seguramente más de un apasionado del tuning disfrutará con el nuevo trabajo del famoso preparador alemán Arden, se trata de un Range Rover ART que ofrece una imagen que algunos catalogan como radical, aunque no creo que sea el caso.
Se trata de un coche potente de 520 caballos fruto del aumento de cilindrada del motor, lo que conlleva a un paso de los 4,2 litros en el vehículo de serie a los 4,5 litros en el Range Rover ART. Sin embargo, este incremento de potencia no ha mejorado su aceleración, ya que tarda hasta 6,5 segundos en pasar de 0 a 100 km/h.Como podéis ver en las fotos, las mejoras estéticas realizadas en el Range Rover ART proporcionan un aspecto mucho más deportivo, hileras de luces diurnas en el faldón delantero, impresionantes llantas de 23 pulgadas, faldones deportivos, etc., incluso se ha rediseñado la salida de escape doble y los tubos son cuadrados. Los interiores en bitono resultan bastante sobrios y no casan con la imagen que ofrece la carrocería, aunque destaco los motivos en alfombrillas, pedales y acabados en madera. No resulta una preparación impresionante aunque sí resultona, claro que es sólo una opinión y más al conocer otros trabajos de Arden que me resultan más impresionantes. Saludos Tuners! Via